5/2 「幸せの703号室」リンク追加
実は犬・猫大好きな私。世の不遇な犬・猫達に愛の手をお願い致します･･ <( _ _ )> ﾍﾟｺﾘ
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5/20 リュウ君の里親が見つかったとの連絡が入りました。バナーは外しますので。
いまいち画像の大きさが合わないけどﾔｯﾂｹなのでコレでいいのだ
携帯からだと向き変えられないのねorz
エンジンを積み替えて感じたこと…
それは販売状態のエンジンは基本的に｢ハズレ｣が多いってこと。いかにレーサーにした51yが｢アタリ｣だったか判ります。
予備エンジンは3wpを含めると四つありますが、どれも5,000rpm前後でかなりの振動が発生。ある意味計測が楽しみなクランク達。w
そのうち一つは見本を兼ねて狸穴氏に芯出しをお願いする予定です。
昨日のBlogに書くのを忘れていました。
原因はEx右側のバルブからのオイル下がりでした。燃焼室側から見ると左右でExバルブの色が違いました。オイル漏れによる温度差ですね。
このヘッドはガイド打ち換え＆バルブ新品になって復活予定。Tｶｰのエンジンに使用します。
それとセンサー用に1/8PTのタップを入手。TカーはヘッドEx側の一番油温の高くなるところとケース側の2箇所に取り付けます。今回からオイルを今までのシルコリン製から他社製品に変更するので考えられるデータは全て収集します。
ケース側はオイルクーラー取り出し口の油圧の掛かるところをﾎｼﾞﾎｼﾞします。
ドレンからは取りません。センサーを入れるとワイヤリング加工がめんどくさいのです･･ ｗ
･･画像が無いのは時間が無かったからです。
エンジン積んだけど丁度いいシムが在庫で無くて更に別の予備エンジンに積み替えたり左手負傷したりいざ始動ってときにオーバーフローしてキャブのフロートバルブ交換したりで引渡し時間ｷﾞﾘｷﾞﾘ(17日AM2：00頃)までずーーーーっと作業していました。 (15日の夜から･･ orz
原因はEx右側のバルブからのオイル下がりでした。燃焼室側から見ると左右でExバルブの色が違いました。オイル漏れによる温度差ですね。
このヘッドはガイド打ち換え＆バルブ新品になって復活予定。Tｶｰのエンジンに使用します。
それとセンサー用に1/8PTのタップを入手。TカーはヘッドEx側の一番油温の高くなるところとケース側の2箇所に取り付けます。今回からオイルを今までのシルコリン製から他社製品に変更するので考えられるデータは全て収集します。
ケース側はオイルクーラー取り出し口の油圧の掛かるところをﾎｼﾞﾎｼﾞします。
ドレンからは取りません。センサーを入れるとワイヤリング加工がめんどくさいのです･･ ｗ
･･画像が無いのは時間が無かったからです。
エンジン積んだけど丁度いいシムが在庫で無くて更に別の予備エンジンに積み替えたり左手負傷したりいざ始動ってときにオーバーフローしてキャブのフロートバルブ交換したりで引渡し時間ｷﾞﾘｷﾞﾘ(17日AM2：00頃)までずーーーーっと作業していました。 (15日の夜から･･ orz
入手してから2年間、白→緑→白とナンバーもその時その時で変更してきたmy５１Y。
今回Ex出口に付着したオイルがきっかけで緊急で腰上を開けた訳ですが･･
「こんなにがんばってくれていたんだ」 （T-T)
愛おしさを感じてしまう私です(フェチじゃないｯ)
だましだまし乗っててごめんねー
一生懸命がんばってくれていたんだねー
よく乗っている人に八つ当たりしなかった･･
てなワケで
全てはオイル管理とアクセルの開け方の賜物。
エンジンをかばってくれた素晴らしいオイルに拍手です。
しかし、クランクのバランスはもちろん不明。アヤしい限り。
このまま腰上組むか
スペアのエンジンに積み替えるか
悩むところですが、スペアE/G(7,000km走行)の腰下にOSピストン＆シリンダーとバルブ打換済みヘッドを載せることにします。
もともとの腰下は全バラ決定〜〜
今回Ex出口に付着したオイルがきっかけで緊急で腰上を開けた訳ですが･･
「こんなにがんばってくれていたんだ」 （T-T)
愛おしさを感じてしまう私です(フェチじゃないｯ)
だましだまし乗っててごめんねー
一生懸命がんばってくれていたんだねー
よく乗っている人に八つ当たりしなかった･･
てなワケで
全てはオイル管理とアクセルの開け方の賜物。
エンジンをかばってくれた素晴らしいオイルに拍手です。
しかし、クランクのバランスはもちろん不明。アヤしい限り。
このまま腰上組むか
スペアのエンジンに積み替えるか
悩むところですが、スペアE/G(7,000km走行)の腰下にOSピストン＆シリンダーとバルブ打換済みヘッドを載せることにします。
もともとの腰下は全バラ決定〜〜
只今の時刻 20：20。
21：40よりNS-�胸斗佑�E/Gヘッドを降ろす作業に入ります。 ･･ﾊｲ、徹夜です。orz
日付が変わる前には降ろしてバルブまで外す予定。 シリンダは社バイ用在庫の0.5mmO/S。
シリンダの仕様も変更せざるをえないので、またセッティングですが… しかも今週金曜日にはナラシを行わなくてはなりません。
問題はバルブクリアランスのシムが間に合うかどうか微妙な日程。 間に合わない場合も考えてスペアE/Gも一度開けておかなくては… ちょっと鬱入ってもいいでしょうか？ (−~−；
金曜日寒くないといいなぁ･･ また東名の富士インターまで行くんだろうなぁ･･
どうせ夜だし寒いんだろうなぁ(泣
21：40よりNS-�胸斗佑�E/Gヘッドを降ろす作業に入ります。 ･･ﾊｲ、徹夜です。orz
日付が変わる前には降ろしてバルブまで外す予定。 シリンダは社バイ用在庫の0.5mmO/S。
シリンダの仕様も変更せざるをえないので、またセッティングですが… しかも今週金曜日にはナラシを行わなくてはなりません。
問題はバルブクリアランスのシムが間に合うかどうか微妙な日程。 間に合わない場合も考えてスペアE/Gも一度開けておかなくては… ちょっと鬱入ってもいいでしょうか？ (−~−；
金曜日寒くないといいなぁ･･ また東名の富士インターまで行くんだろうなぁ･･
どうせ夜だし寒いんだろうなぁ(泣
11日の練習走行枠が取れたので、昨日急ピッチ二台を仕上げました。
STD仕様
・保安部品取り外し
・Fフォークオイル交換(STD比油面5mm↑)
・FRタイヤ交換(ﾉｰﾏﾙ→TT900GP)
NS-�胸斗�
・FRタイヤ交換（BT32SS→TT900GP・120/80-17→100/80-17）
・キャブジェット交換
・Exマフラー本付け
・視界確保の為 Fゼッケン上部カット
・スプロケット変更
でー、本日の走行結果はどうだったかというと･･･
STD仕様
・保安部品取り外し
・Fフォークオイル交換(STD比油面5mm↑)
・FRタイヤ交換(ﾉｰﾏﾙ→TT900GP)
NS-�胸斗�
・FRタイヤ交換（BT32SS→TT900GP・120/80-17→100/80-17）
・キャブジェット交換
・Exマフラー本付け
・視界確保の為 Fゼッケン上部カット
・スプロケット変更
でー、本日の走行結果はどうだったかというと･･･
テーマ:サーキットを楽しもう - ジャンル:車・バイク
前回もてぎ走行時に出たダメ出し対策品が揃ってきました。
ブレーキパットは某社レーシングパッドから某社レーシングパッドにチェンジ(何じゃそりゃ)。
ガツンとは来ないけどレバー奥でのコントロール性を重視したものです。それと走行中にタッチが変化するB社製マスター。遊び調整を左手で行える様にする贅沢な品を投入。
フュエルラインもアクセルオンオフでガス欠状態にならない様、対策品を投入。この対策、ついでにタンク外すのが楽(工具要らず)になります。レーサーはこうでないと。
ゼッケン塗るついでに艶消し黒に塗ったアンダーカウルもステッカーを貼る･･ 気分が出てきました。 これぞレーサー。
あとは本番用カウルを作らないとね。
ライダーのM氏には練習練習でがんばってもらいましょう。 ＜ｺﾛばない程度に･･
つか転ぶんなら早いうちに転んで･･ 本番間際は修正時間の確保が難しいから･･ (本音
ブレーキパットは某社レーシングパッドから某社レーシングパッドにチェンジ(何じゃそりゃ)。
ガツンとは来ないけどレバー奥でのコントロール性を重視したものです。それと走行中にタッチが変化するB社製マスター。遊び調整を左手で行える様にする贅沢な品を投入。
フュエルラインもアクセルオンオフでガス欠状態にならない様、対策品を投入。この対策、ついでにタンク外すのが楽(工具要らず)になります。レーサーはこうでないと。
あとは本番用カウルを作らないとね。
ライダーのM氏には練習練習でがんばってもらいましょう。 ＜ｺﾛばない程度に･･
つか転ぶんなら早いうちに転んで･･ 本番間際は修正時間の確保が難しいから･･ (本音
ジェットが間に合わなかったのと明日の筑波現地の天気が雪ってことで練習は中止。
とりあえずやれることはやってしまおうってことで「戦う整備士」M氏と共に練習走行仕様にチェンジしました。
とりあえずやれることはやってしまおうってことで「戦う整備士」M氏と共に練習走行仕様にチェンジしました。
TT900GP
・90/80-17
・90/90-16
・100/80-17
ドリブン４２or４３
Rイニシャル
・3段目
Fイニシャル
・5mm
F油面
・STD＋○○mm
キャブレター
プライマリ
MJ ･･
PJ ･･
あ･･ ジェット類今日来なかったorz
筑波間に合わないじゃん (T-T
・90/80-17
・90/90-16
・100/80-17
ドリブン４２or４３
Rイニシャル
・3段目
Fイニシャル
・5mm
F油面
・STD＋○○mm
キャブレター
プライマリ
MJ ･･
PJ ･･
あ･･ ジェット類今日来なかったorz
筑波間に合わないじゃん (T-T
テーマ:サーキットを楽しもう - ジャンル:車・バイク
筑波仕様にする前に･ ライダーさんのわがままを少しだけ聞いてみました。
可倒式ビレットレバー
“ち”マフラー
ちなみに可倒式ビレットはライダーさんの自腹。「色を変更したい」とこきち氏と話していましたが、ウチのチームとして出るから色はわがまま聞けません。赤ですっ 赤ｯ!!
これだけお金掛けているのだから結果は出してくれるでしょう。出してくれないと困る。趣味や意地だけでマシン提供しているワケではありませんからねぇ。
仕事も本腰入れないとね。アレコレ手を出しているわけじゃないけど、これからは徹底的に無駄を省いていきます。
バイク便もバイク屋も「好き」じゃないと始められない仕事です。しかし、「好き」だけじゃ出来ない･･ というか務まらないのです。
今後は今まで以上に「趣味」と「仕事」の一線をはっきりさせて行きたいと。
会社が存続してナンボですから。 ・・と本音をﾎﾟﾂﾘ
可倒式ビレットレバー
“ち”マフラー
ちなみに可倒式ビレットはライダーさんの自腹。「色を変更したい」とこきち氏と話していましたが、ウチのチームとして出るから色はわがまま聞けません。赤ですっ 赤ｯ!!
これだけお金掛けているのだから結果は出してくれるでしょう。出してくれないと困る。趣味や意地だけでマシン提供しているワケではありませんからねぇ。
仕事も本腰入れないとね。アレコレ手を出しているわけじゃないけど、これからは徹底的に無駄を省いていきます。
バイク便もバイク屋も「好き」じゃないと始められない仕事です。しかし、「好き」だけじゃ出来ない･･ というか務まらないのです。
今後は今まで以上に「趣味」と「仕事」の一線をはっきりさせて行きたいと。
会社が存続してナンボですから。 ・・と本音をﾎﾟﾂﾘ