足周りの他に最悪な場合シャレにならない問題が出てきました。

現在積載しているエンジンですが、振動があります(当然)。
高速道路は30分巡航(捕まらない速度域)すると、もの凄く手が痺れる位の振動です。
で、ﾀﾞﾏｼﾀﾞﾏｼ乗っていましたが…
合わせ面に滲み…




ちなみにヘッドカバーパッキン類は新品にしたのですが… 振動がいかに多いかって事です。
早急に腰下をひとつ組まないとこのケースが死んでしまいます…

時間がぁぁぁぁぁ… (大汗;

｢YAMAHAの足は柔らかい｣

昔から言われていた事なのですが、先日荷物満載で首都高2号線をソレなりのペースで流していた時に実感しました。

フロントが逃げるんです。｢トトト…｣と。

攻めている訳ではありませんから転んだりではありません。

｢リア満載だからフロント荷重が足りなかったかな？｣
そう思ってもう一度同じペースで前乗り気味で曲がってみます。
今度は左コーナー。

ドドドド…

危ない w
狙ったラインを大きくハズれて右車線にレーンチェンジしました。
そんなに倒し込んでいませんがアンダーステムから下部分が大きく振動してどアンダー。

ハイグリップタイヤでも安心出来ない瞬間。明らかにサスが負けています。
私の体格で仕事用として使うにはちょっと華奢な3WP。
今更違う車両に換えられる訳もなく…

早いトコフロント周りを29L化したいです。

問題はブレーキだぁ…

上がりません…

どうやら晴れて気温が高い時にスロー系が薄すぎる様です。3000rpmまでの回転上昇が悪い状態。

油面を下げすぎた症状も出ているので今週末にやり直しです。ｺﾝﾏ5上げてSJ#42に変更します。
あとプラグも番手をノーマルに戻します。但し純正の｢A｣じゃなく｢XV｣を使用。流行りのイリジウムは嫌いなんです。

あと思い付くのは… Rホイールのベアリングかなぁ…

ついでにスペアエンジンを割ってクランク出しますか。

…いつになったらGS組めるやら(泣

本日キャブをやり直しました。
ボディは3WP、ジェット類(MJ/JN/ﾆｰﾄﾞﾙﾎﾙﾀﾞ)は51Yです。SJは3WPの方が小さいのでそちらを使用。

MJ…P#118 S#80
SJ…#40
油面は前回お伝えした通り28mm。

ニードルとそのホルダは共通ではないので換える場合は揃えて変更します。

で、筑波から箱崎PAまでの試乗結果はと言うと…


｢3WPマフラーはパワー出ない｣

当然と言えば当然。ファイナルを51Yと同じにしたところで6速でパワー不足になることは必至。

オイルは順調ですが油温計が振動でイカれた模様。デイトナに送りつけて交換ですな。
同時に振動対策を行わないとまたすぐ壊れそうだ…


芯出しが一番なのは判ってはいるんですけどね…

E/Gと電装を51Yに載せ換えたのは前回報告しました。

しかし3WPのマフラーだとスムーズに回ってくれません。全体的に濃い目です。
3WPキャブは51Yと比べてプライマリ側MJが大きいこととキャブの口径が小さいことは前もって判っていましたがコレほど走らないとは思いませんでした。

燃料代も高いのでいつまでもこのままって訳にもいきません。エコ仕様セッティングを決めないと大変なことになってしまいます。

現在はナラシ用に濃い目にしてあるため、燃費は凄く悪い状態。
目標である｢満タン/300km｣の半分ちょい…

早急に3WPキャブに51Yのジェット＋油面下げ気味にする作業を行わなくてはなりません。

・MJ #120→#118
・プライマリNJを51Y用に変更
・油面27mm→28mm

これでダメならSJもひとつ下げてさらにダメならNJの段数変えて様子見。

　…51YのＳＴＤキャブが手に入ればなぁ。